在CEO离职后，这家全球最大的汽车制造商将加快其电池电动车型的推出，首先关注雷克萨斯丰田表示，在担任首席执行官14年的丰田章男卸任后，该公司将迅速增加其提供的电池电动车型的数量，但这家巨头并未改变其长期以来的信念，即应继续投资于其他低排放车型技术。

丰田新任首席执行官佐藤浩二表示，这家全球最大汽车制造商的新型电动汽车的快速扩张最初将集中在高端雷克萨斯品牌上。

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佐藤现年53岁，此前曾领导雷克萨斯和GazooRacing品牌，现在准备在4月1日接任丰田的首席执行官，但他关于扩大公司电动汽车业务的评论并不令人意外。

这家汽车制造商因在即将成为丰田董事长的66岁丰田章男的领导下迟迟不接受电动汽车而受到强烈批评。

过去，丰田章男坚称其混合动力技术对大多数买家来说更有意义，尤其是在电动汽车充电基础设施缺乏的市场，而且与少量电动汽车相比，其混合动力的广泛应用对整体二氧化碳减排的影响更大。

但丰田相对缓慢的电动汽车推出是因为为特斯拉等其他汽车制造商提供了市场空白。

在他被任命为首席执行官后的首次正式演讲中，佐藤证实电动雷克萨斯车型将加速推向市场。

但这位雷克萨斯和GazooRacing前负责人强调，战略没有改变，丰田将继续开发其他一些低碳技术。

“这不是向电池电动汽车的快速转变，”佐藤声称。

“就我们在电池EV项目上进展缓慢而言，我认为大约一半是沟通问题，”他说。

在回应对其电动汽车计划倒退的批评时，佐藤证实，丰田将坚持到2030年销售350万辆电动汽车的目标。

丰田尚未在澳大利亚发布其首款电动汽车bZ4X中型SUV(如图)，该地区正在考虑多达五款电池驱动的bZ车型，当地市场领导者也有望最终主导电动汽车销售。

2021年12月，丰田承诺到本十年末斥资980亿美元开发30款新电动汽车，包括从电动C-HR小型SUV到电池驱动的HiLux和LandCruiser车型。

丰田表示，在佐藤4月接任CEO后，将就公司的电动汽车战略发表另一份声明。