销量大幅提升，冲刺1000万辆的福田汽车，正在打造自己的“X世代”。作为北汽集团旗下的汽车品牌，也是北汽集团的一支不可战胜的力量。福田汽车产销数据显示，2021年1月，福田汽车销量为61087辆。

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同比增长52.1%，迎来开门红。欧曼、奥铃、时代和福田皮卡等品牌的销量均强劲增长。这是福田汽车继去年销量大增后的持续努力。根据福田汽车发布的公告，2020年，

福田汽车累计销售各类汽车680，166辆，同比增长25.96%，以极快的年增长率成为“中国商用车领导品牌”。其中，2020年欧曼重卡销量为12.84万辆。

同比增长47.8%；奥马销售6.91万辆，同比增长43.7%；奥铃销售11.6万辆，同比增长49.9%；时代销量30.18万台，同比增长12.9%。销量、用户群、品牌美誉度都有了很大的提升。

此外，福田汽车的强劲增长对BAIC的发展至关重要。2020年，北汽集团销量超过190万辆。其中，北京奔驰贡献614536辆，福田汽车贡献680166辆。福田汽车已经成为北汽集团不折不扣的销售王牌。

在BAIC累计产销突破3000万辆的同时，福田汽车以累计销量冲刺1000万辆，成为BAIC“3000万”的重要贡献者。得益于福田汽车的快速高质量发展，

北汽集团不能再依靠以北京奔驰为代表的合资公司的一条腿，而要依靠以福田汽车为代表的自主品牌的两条腿。在自主品牌越来越呼唤突破和高质量发展的“十五”期间，

作为BAIC的中流砥柱，福田汽车将具有深远的意义。福田汽车的成功或许可以为BAIC其他自主品牌提供一个宝贵的经验模式。收入方面，2020年福田汽车营业收入预计在579亿左右，利润总额同向大幅增长。

预计经营性现金流净额在80亿元左右。雄厚的资金、强大的品牌和各种有利因素，为福田汽车“十五”期间的发展提供了得天独厚的优势。接下来，福田汽车无疑将成为北汽集团发展的重要贡献者。

福田汽车快速稳定增长的引擎是什么？从福田汽车近年来“聚焦价值、精益运营”的管理方针，以及在此方针下，或许可以探索出一两条科技、生态、服务、品牌等全系统创新发展的思路。聚焦主业，

高质量发展2018年，福田汽车提出了“三年行动计划”，确立了聚焦商用车发展的战略，全面聚焦商用车品牌和业务发展，全心全意聚焦商用车领域。时任福田汽车党委书记、总经理、

福田汽车党委书记、董事长龚月琼曾表示，福田汽车要把所有资源和未来发展战略集中到商用车业务上，把福田汽车的商用车打造成一流水平。“三年行动计划”在2019年取得初步成效。2019年，

中国商用车整体销量为432.4万辆，同比下降1.1%。福田汽车《2019年年报》显示，2019年福田汽车实现逆势增长，全年销售汽车54万辆，同比增长5.45%，市场占比12.5%。

同比增长0.8%。2020年初疫情爆发时，福田汽车快速反应，全面动员，周密部署，投入抗疫车辆的生产和运输。疫情稳定后，福田汽车得以在恢复生产和扩大市场方面“先发制人”。2020年，

福田汽车的各项市场指标都取得了意想不到的进步。商用车全线市场份额大幅提升，轻卡领域稳坐行业头把交椅。中型卡车和重型卡车的表现也可圈可点。尤其是重型卡车，性能非凡。欧曼AMT自动重卡引领重卡领域，

每月保持行业较大增幅，火遍重卡圈。经过三年的努力，我们终于在“十三五”的最后一年实现了高质量发展。福田快速、稳定、高质量发展的背后，离不开其高效的行动力和扎实的品牌基础，

以及不断创新完善的技术、品质、产品、服务等因素。短短三年，福田汽车完美转身，行动迅速，加速奔跑。 创新领先，开创X新世代当福田汽车“三年行动计划”在2020年圆满落幕时，福田汽车提出启动“X新一代”，

再次踏上新征程，为这个瞬息万变的商用车时代提供用户想象的适应性产品和新车型。不久，

福田汽车推出了X超级动力链品牌、PDIC(集成创新中心)、PDIC集成快速动力组合产品、X新一代产品、X事业部生态联盟等，充分展示了福田汽车在产品领先价值和生态布局上的全新发展思路。在技术层面，

通过科技创新，大力提升产品竞争力。比如，面对日益严格的排放法规和日益增加的运营成本，专注于轻量化技术创新；根据国内商用车应用场景和可行性分析，从新结构、新材料、新工艺入手，整车轻量化技术路线全面铺开，

轻量化成果不断突破。同时，福田汽车还在智能网联、超级动力链等新技术创新上取得突破，占据技术制高点。新能源方面，福田汽车率先开启换电重卡商业场景应用，主推城市配送和终端物流轻微型商用车纯电动技术路线，

满足用户在城市内运营场景的全工况；同时，氢燃料电池技术应用于重型卡车和客车，重点示范运营，满足特定场景的物流和客运需求。事实上，得益于多年“自主创新”的积累和“链式创新”的先进理念，

福田汽车近年来推出的一系列新产品在技术上均有明显突破。同时，福田汽车是商用车行业场景化概念的早期倡导者之一。龚月琼一再强调，谁能更准确地定义场景，谁就能掌握商用车的未来。不同于以往“企业造车，

用户买车”的单向行为，数字经济时代的竞争更加聚焦于品牌、体验和价值。企业也需要把以前的单向营销变成“我根据你的需求为你造车”的双向行为。2019年，

福田汽车在2020全球合作伙伴大会期间举办了中国商用车创新展，首次将场景化理念应用于展会，开启了商用车场景1.0时代。2020年，福田汽车在其大型中国商用车(第二届)创新展上，

开放了新能源、AMT、冷链、扩县、LNG、皮卡、城建、专用、城市配送、区域配送、汇祥富商务区等117款车、253个场景。覆盖了商用车运营全产业链，开启了场景2.0时代。

无论是科技创新、生态创新、服务创新、品牌创新，福田汽车努力打造中国商用车的‘X新一代’，都离不开福田汽车的创新转型基因，以及自上而下、超强的机动性和一致性。事实上，福田汽车拥有全系列的商用车产品线。

同时，福田汽车内部体系架构扁平化，可以实现各板块之间的快速高效协作。这些优势都保证了福田汽车引领创新时代的快速发展。 25年成长，冲刺1000万辆成立于1996年的福田汽车，

是中国商用车行业典型的“95后”。相对于其他老商用车，可以说不算年轻了。截至2020年底，福田汽车已销售970万辆汽车。24年970万辆的销量，福田汽车是商用车行业中非常快速实现这个销量的车企。

增长速度之快令人印象深刻。在改革开放的春风飞速发展的福田汽车，懂得时代大潮的意义，也能把握时代机遇，从中挖掘发展机遇，与之同频共振。告别风起云涌的十三五，迎来即将到来的十四五。

福田汽车发布了1000万销量的目标。事实上，根据福田汽车近两年的销量增速结合行业发展趋势，福田汽车实现1000万辆的销量是非常容易的，福田汽车成为全球千万级商用车俱乐部也是近在咫尺。如今，

福田汽车加速冲刺1000万辆。作为一家年轻的成长型企业，25年的奋斗和收获，将在实现1000万辆的那一刻，标志着其发展进程中的一个重要里程碑。五年1000万辆，揭开数字背后的意义，

不仅代表福田汽车的成长，更代表福田汽车的领先地位，以及由此获得的用户信任和底盘，以及下一个1000万辆的起点。随着时代的发展，商用车行业的发展和挑战将会越来越激烈。没有一个细分可以遵循以前的标准，

变化越来越快。只有保持行业领先水平，才能又快又好地实现千万辆的目标。年轻的福田汽车，要迈向下一个1000万辆，需要更短的时间，一直成长，随时出发。

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